Musterfeststellungsklage gegen die volkswagen ag frist


VW hat einen großen Vorstoß, Dieselautos in den USA zu verkaufen, unterstützt von einer riesigen Marketingkampagne, die die niedrigen Emissionen seiner Autos beschwingt. Die EPA-Ergebnisse betreffen nur 482.000 Autos in den USA, darunter den von VW hergestellten Audi A3 und die VW-Modelle Jetta, Beetle, Golf und Passat. Aber VW hat zugegeben, dass weltweit rund 11 Millionen Autos, darunter acht Millionen in Europa, mit dem sogenannten “Defeat Device” ausgestattet sind. Nach Angaben des Bundesjustizministeriums haben sich rund 446.000 Kläger der Sammelklage angeschlossen, die gemeinsam vom Bundesverband der Verbraucherzentralen (vzbv) und dem größten Automobilclub des Landes, dem ADAC, organisiert wird. Zum 30. September 2015[update] war in den Vereinigten Staaten mindestens eine Anlegerklage eingereicht worden, die den Status einer Sammelklage für Inhaber von Volkswagen American Depositary Receipts beantragte, um eine Entschädigung für den Kursverfall aufgrund des Abgasskandals zu fordern. [306] Parallel zur dritten Teileinigung löste das US-Justizministerium ein Strafverfahren gegen die Volkswagen AG mit einem Plädoyer für die Straftaten der Verschwörung, der Behinderung der Justiz und der Einfuhr von Gütern durch falsche Angaben; und die Vereinigten Staaten Zoll und Grenzschutz löste zivilrechtliche Betrugsfälle mit Volkswagen aus der illegalen Einfuhr von betroffenen Fahrzeugen. Details zu diesen Entschließungen sind auf dieser Seite nicht enthalten. Es gibt zwei Minderungs-Treuhand-Vereinbarungen, die gemäß der Siedlung geschaffen wurden: eine für Staaten, Puerto Rico und den District of Columbia und eine für föderal anerkannte Indianerstämme. Die Trusts werden von Wilmington Trust, einem unabhängigen Treuhänder, verwaltet. Zweck der Minderungsfonds ist die Finanzierung förderfähiger Minderungsmaßnahmen, die Diesel-Emissionsquellen durch sauberere Technologien ersetzen und damit die durch die verletzenden 2,0- und 3,0-Liter-Fahrzeuge verursachten überschüssigen Stickoxidemissionen (NOx) ausgleichen. Die Siedlung ist so strukturiert, dass die Bundesstaaten, Puerto Rico, der District of Columbia und die staatlich anerkannten Indianerstämme in die Lage kommen, geeignete, von Volkswagen finanzierte Klimaschutzmaßnahmen auszuwählen und umzusetzen.

– Modelljahr 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 und 2014 Volkswagen Jetta und Jetta SportWagen Dieselfahrzeuge; Am 28. Juni 2016 erklärte sich Volkswagen bereit, 15,3 Milliarden US-Dollar[317] zu zahlen, um die verschiedenen öffentlichen und privaten Zivilklagen in den Vereinigten Staaten zu regeln, die größte Abrechnung, die jemals in der Geschichte der Vereinigten Staaten mit einer Automobil-Bezogenen von Verbrauchern erzielt wurde. [318] Am 25. Oktober 2016 billigte ein US-Bundesrichter den Vergleich. [319] Bis zu 10 Milliarden Dollar werden an 475.000 Volkswagen- oder Audi-Besitzer gezahlt, deren Autos mit 2,0-Liter-Dieselmotoren ausgestattet sind. Besitzer können sich auch dafür entscheiden, ihr Auto kostenlos reparieren zu lassen oder es an das Unternehmen zurückzuverkaufen, das seinen geschätzten Wert vor Beginn des Skandals zurückzahlen wird. Mietverträge können auch ohne Strafkosten gekündigt werden. Unabhängig davon, welche Optionen ausgewählt werden, erhalten die Besitzer weiterhin eine Entschädigung zwischen 5.000 und 10.000 US-Dollar pro betroffenem Auto. Sollten sie sich entscheiden, das Angebot abzulehnen, steht es ihnen frei, unabhängige rechtliche Schritte gegen das Unternehmen einzuleiten. [320] Der Vergleich umfasst auch 2,7 Milliarden US-Dollar für die Umweltminderung, 2 Milliarden US-Dollar für die Förderung emissionsfreier Fahrzeuge und 603 Millionen US-Dollar für Forderungen von 44 Bundesstaaten, Washington, D.C. und Puerto Rico.

[321] Volkswagen erklärte sich bereit, keine von ihm zurückgekauften Fahrzeuge weiterzuverkaufen oder zu exportieren, es sei denn, eine genehmigte Emissionsreparatur wurde abgeschlossen. [317] Seit dem 28. Juni 2016[update] wurden keine praktischen technischen Lösungen gefunden, die die Fahrzeuge in Übereinstimmung mit den Emissionsnormen bringen würden. [317] Die Verbraucherabrechnung wird alle Forderungen der teilnehmenden Verbraucher gegen Volkswagen und alle ihre Mitarbeiter mit Ausnahme etwaiger Ansprüche gegen die Robert Bosch GmbH auflösen.[317] Bosch lieferte zwei Abgaskomponenten und eine Motorsteuerungssoftware. [146] Im Falle von 3,0-Liter-V6-TDI-Motoren schlug Volkswagen vor, eine unkomplizierte Lösung zu bieten, die die Fahrzeuge in Übereinstimmung bringt, ohne die Leistung zu beeinträchtigen, was das Unternehmen hofft, einen teuren Rückkauf dieser Fahrzeuge zu vermeiden. [322] Als der deutsche Gesetzgeber die DMA einführte, ging es in erster Linie darum, deutschen Fahrzeughaltern einen Mechanismus zu bieten, mit dem verhindert werden kann, dass ihre (angeblichen) Diesel-Abgasansprüche gegen Volkswagen verjähren.